Noul și masivul portavion al marinei chineze, CNS Fujian, ar trebui să pornească pe mare pentru prima dată în acest an, a declarat ofițerul executiv al navei într-un interviu acordat presei de stat, conform CNN , informează mediafax.
Căpitanul Qian Shumin nu a oferit o dată exactă pentru când portavionul va efectua primele sale ieșiri pe mare, spunând doar că “testele vor contribui la realizarea obiectivelor centenarului Armatei Populare de Eliberare”.
Citește și : Preşedintele iranian: ‘Uciderea’ generalului Qassem Soleimani va fi ‘răzbunată’
Acest centenar, care va avea loc în 2027, a fost menționat de liderul Xi Jinping în octombrie ca termen limită pentru ca armata chineză să își îndeplinească obiectivele de modernizare.
Fujian este cea mai mare navă de război construită vreodată de China, iar intrarea ei în funcțiune este o componentă cheie în obiectivele marinei.
Nava a fost lansată la 17 iunie și a fost în ultimele etape de construcție la un șantier naval din Shanghai.
Analistul Carl Schuster, cu sediul în Hawaii, fost căpitan al marinei americane, a declarat că se așteaptă ca primele teste ale Fujian să aibă loc în primăvară.
“Pe baza tehnologiilor și sistemelor instalate pe Fujian, primele teste pe mare vor fi efectuate în jurul lunii martie 2023 și vor consta în teste de inginerie de bază și de manevră a navei”, a declarat Schuster, fost director de operațiuni la Centrul comun de informații al Comandamentului SUA din Pacific.
El a precizat că testele inițiale vor dura probabil între trei și șapte zile.
Acestea ar fi primii pași dintr-o serie de teste de aproximativ 18 luni care ar putea face ca Fujian să devină operațional până în octombrie 2024, a spus Schuster.
“Fiecare încercare va fi urmată de o examinare a ceea ce a mers bine și ce nu a mers bine; iar soluțiile la aceste probleme, fie că sunt legate de oameni sau de echipamente, sunt identificate și, respectiv, aplicate”, a spus el.
Citește și : Rishi Sunak promite sprijin pe termen lung Ucrainei după recentul val de atacuri ruseşti cu drone
Fujian este cu 50% mai mare decât cele două portavioane actuale ale Chinei aflate în serviciu și plasează marina chineză în liga superportavioanelor, precum navele americane de 100.000 de tone din clasa Nimitz.
De asemenea, arată că China se ridică la nivelul tehnologiei portavioanelor americane.
Celelalte două portavioane ale Chinei, Liaoning și Shandong, se bazează pe tehnologie sovietică învechită.
