Franţa, una dintre ţările europene cel mai bine echipate cu terminale de gaz natural lichefiat (GNL), şi-a crescut importurile de GNL rusesc cu 81% între 2023 şi 2024 şi a plătit Rusiei 2,68 miliarde de euro, a informat marţi think tank-ul Institutul pentru Economie Energetică şi Analiză Financiară (IEEFA), conform AFP, potrivit stiripesurse.ro.
Franţa are o greutate atât de mare în privinţa importurilor de GNL deoarece operează cinci terminale de regazificare, explică Ana Maria Jaller-Makarewicz, analistă la IEEFA.
“Nu ştim unde se duce GNL, posibil să fie exportat în Germania”, ţară care nu avea niciun terminal până în 2022 şi a cărei capacitate de import rămâne la jumătate faţă de Franţa, a adăugat ea.
Vezi şi: VIDEO Un avion plin cu pasageri S-A RĂSTURNAT la aterizare – Stiripesurse.md
Terminalul Dunkerque, de exemplu, a primit anul trecut 27% din importurile europene de GNL rusesc. Un procent de 85% din importurile ruseşti de GNL în Europa ajung prin Franţa, Spania şi Belgia.
Uniunea Europeană a apelat la GNL ca înlocuitor al gazului care era transportat prin conducte, dintre care majoritatea au fost închise după războiul din Ucraina. Transportat de nave sub formă lichidă, trebuie descărcat în porturi, regazificat şi apoi injectat în reţeaua europeană de gaze.
Ana Maria Jaller-Makarewicz a agregat mai multe date cu acces deschis şi a reconstruit originile livrărilor din Franţa de GNL: o treime sunt ruseşti, o treime sunt americane şi 17% provin din Algeria.
Dependenţa puternică de GNL rusesc complică obiectivul Comisiei Europene de a obţine o deconectare de la gazul rusesc pe continent până în 2027.
“De aceea, trebuie să continuăm să reducem cererea de gaz”, susţine analista.
Dar această reducere, iniţiată în timpul crizei inflaţioniste din 2022, bate pasul pe loc. Franţa şi-a redus consumul cu 20%, dar din 2024 cererea nu a mai scăzut.
“Au fost relaxate unele măsuri de eficienţă energetică”, precum izolarea clădirilor pentru a limita consumul de gaze în această iarnă rece, explică Ana Maria Jaller-Makarewicz.
În orice caz, companiile din industrie se pregătesc să poată primi din ce în ce mai mult GNL. Terminalele GNL decise din momentul crizei încă se construiesc, în special în Germania.
