Producătorul auto chinez de stat Guangzhou Automobile Group (GAC) vrea să-și crească vânzările de mașini electrice în Europa de 17 ori în următorii doi ani, intensificând concurența pe piața europeană.
GAC și-a prezentat mașinile complet electrice Aion V și Aion UT la salonul auto IAA Mobility din München, unde și-a anunțat planurile ambițioase pentru Europa, potrivit stiripesurse.
Citește și: Stăuceni primește finanțare de la UE
„Europa este una dintre cele cinci piețe principale ale noastre. Este o piață strategică. Sperăm că Europa va reprezenta o parte importantă a pieței noastre externe în viitor”, a declarat Wei Haigang, președintele GAC International, citat de CNBC.
Obiectivele companiei sunt clare: să vândă aproximativ 3.000 de mașini în Europa în acest an, să ajungă la 15.000 în 2026 și să depășească 50.000 de unități până în 2027.
GAC urmează să lanseze în Europa și un model hibrid plug-in, pe lângă cele două vehicule electrice prezentate deja.
Intrarea GAC pe piața europeană vine în contextul în care tot mai multe companii chineze pătrund agresiv în regiune. Cota de piață a mărcilor auto chineze aproape s-a dublat în prima jumătate a anului față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la puțin peste 5%, potrivit Jato Dynamics.
Această expansiune pune presiune suplimentară asupra producătorilor europeni tradiționali precum BMW și Mercedes, care încearcă să răspundă cu propriile vehicule electrice.
GAC își propune să se extindă în ciuda tarifelor impuse de Uniunea Europeană asupra vehiculelor electrice fabricate în China. Pentru a evita aceste taxe, compania consideră producția locală în Europa.
„Sperăm că guvernul chinez și Uniunea Europeană vor continua negocierile pentru a reduce tarifele”, a spus Wei.
Citește și: Noua lege europeană privind libertatea presei: ce schimbări se produc în UE
„În viitor, sperăm să accelerăm localizarea producției. Astfel vom putea dezvolta capacitatea de producție în Europa pentru Europa”.
Planurile GAC confirmă tendința companiilor chineze de a se instala direct pe piața europeană, alăturându-se jucătorilor precum BYD și Xpeng care au pătruns deja în regiune.
