Aviația civilă din Republica Moldova este dependentă total de Lukoil, iar acesta este punctul cel mai vulnerabil. Opinia aparține membrului Consiliului societății pe acțiuni Energocom, Alexandr Slusari, și a fost exprimată în cadrul dezbaterii publice „Soluțiile Republicii Moldova pentru sancțiunile SUA asupra Lukoilului rusesc”, organizată de Agenția de presă IPN. Declarația fostului deputat Slusari vine în contextul sancțiunilor internaționale aplicate companiei ruse Lukoil, care vor intra în vigoare la 21 noiembrie.
Alexandr Slusari a explicat că Lukoil este o companie prezentă în Republica Moldova din 1995 și deține cote importante pe piața carburanților. „Activitatea companiei Lukoil este multidimensională în Republica Moldova. Este unul din cei trei importatori de produse petroliere. Doar trei companii importă produse petroliere în Republica Moldova, deoarece au trei rafinării în România. E vorba de Lukoil, Rompetrol și Petrom. Lukoil deține 50% din piața angro a motorinei și 20% din piața angro a benzinei. În plus, la comercializarea produselor petroliere cu amănuntul, Lukoil are peste 100 de benzinării, din numărul total de 600. Adică, are o cotă semnificativă, dar nu are poziție dominantă”, a spus Alexandr Slusari, ex-deputat al Parlamentului Republicii Moldova.
Deși această cotă îi conferă o influență semnificativă, Slusari a menționat că Lukoil „nu are poziție dominantă” pe segmentul de retail al produselor petroliere. Totuși, vulnerabilitățile majore apar în alte zone critice, cum ar fi aviația civilă.
„Mai proastă este situația în zona aviației civile. Aici Lukoil este unicul furnizor de combustibil – kerosen pentru avioane. În plus, Lukoil este proprietarul infrastructurii de depozitare a produselor petroliere la Aeroport. Adică, aviația civilă din Republica Moldova este dependentă total de Lukoil. Aici e punctul cel mai vulnerabil”, a explicat Alexandr Slusari.
Potrivit lui Slusari, în condițiile intrării în vigoare a sancțiunilor internaționale, această dependență riscă să genereze blocaje sau costuri suplimentare majore, dacă nu sunt identificate rapid alternative viabile.
Citește și: Igor Grosu spune că depozitul Lukoil va fi cumpărat de Aeroport
„De când s-a început războiul cu neglijență a fost tratată această problemă. Putem găsi scuze. Putem spune că nu doar Republica Moldova a continuat să procure produse petroliere de la Lukoil și să rămână dependentă de această companie. O problemă similară este și în România, Bulgaria și în alte țări. Dar asta nu ne ajută la soluționarea problemei noastre. E clar că a fost o neglijență a statului”, a precizat fostul deputat.
Dezbaterea publică „Soluțiile Republicii Moldova pentru sancțiunile SUA asupra Lukoilului rusesc” este ediția a 338-a din ciclul „Dezvoltarea culturii politice în dezbateri publice”. Proiectul este susținut de către Fundația germană „Hanns Seidel”.
Alexandr Slusari a explicat că Lukoil este o companie prezentă în Republica Moldova din 1995 și deține cote importante pe piața carburanților. „Activitatea companiei Lukoil este multidimensională în Republica Moldova. Este unul din cei trei importatori de produse petroliere. Doar trei companii importă produse petroliere în Republica Moldova, deoarece au trei rafinării în România. E vorba de Lukoil, Rompetrol și Petrom. Lukoil deține 50% din piața angro a motorinei și 20% din piața angro a benzinei. În plus, la comercializarea produselor petroliere cu amănuntul, Lukoil are peste 100 de benzinării, din numărul total de 600. Adică, are o cotă semnificativă, dar nu are poziție dominantă”, a spus Alexandr Slusari, ex-deputat al Parlamentului Republicii Moldova.
Deși această cotă îi conferă o influență semnificativă, Slusari a menționat că Lukoil „nu are poziție dominantă” pe segmentul de retail al produselor petroliere. Totuși, vulnerabilitățile majore apar în alte zone critice, cum ar fi aviația civilă.
„Mai proastă este situația în zona aviației civile. Aici Lukoil este unicul furnizor de combustibil – kerosen pentru avioane. În plus, Lukoil este proprietarul infrastructurii de depozitare a produselor petroliere la Aeroport. Adică, aviația civilă din Republica Moldova este dependentă total de Lukoil. Aici e punctul cel mai vulnerabil”, a explicat Alexandr Slusari.
Potrivit lui Slusari, în condițiile intrării în vigoare a sancțiunilor internaționale, această dependență riscă să genereze blocaje sau costuri suplimentare majore, dacă nu sunt identificate rapid alternative viabile.
„De când s-a început războiul cu neglijență a fost tratată această problemă. Putem găsi scuze. Putem spune că nu doar Republica Moldova a continuat să procure produse petroliere de la Lukoil și să rămână dependentă de această companie. O problemă similară este și în România, Bulgaria și în alte țări. Dar asta nu ne ajută la soluționarea problemei noastre. E clar că a fost o neglijență a statului”, a precizat fostul deputat.
Dezbaterea publică „Soluțiile Republicii Moldova pentru sancțiunile SUA asupra Lukoilului rusesc” este ediția a 338-a din ciclul „Dezvoltarea culturii politice în dezbateri publice”. Proiectul este susținut de către Fundația germană „Hanns Seidel”.
