Perechea de poduri peste Prut care va lega Ungheniul din România de Ungheniul din Republica Moldova va fi finalizată în aproximativ patru luni, însă circulația pe noua construcție nu va fi posibilă imediat. Pentru deschiderea traficului mai trebuie construite punctul de control pentru trecerea frontierei și drumul de legătură, lucrări care ar putea fi încheiate abia în vara anului 2028.
Cele mai recente imagini publicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași arată că pe malul românesc al Prutului sunt montate deja tablierele, adică grinzile care susțin calea de circulație a podului, transmite Ziarul de Iași.
Întregul proiect este estimat la 151,69 milioane de lei românești, fără TVA, și include construirea perechii de poduri, câte unul cu două benzi pe fiecare sens de circulație, precum și realizarea drumului de legătură și a punctului de control pentru trecerea frontierei.
Construirea complexului vamal și a infrastructurii Poliției de Frontieră nu a început odată cu lucrările la pod din cauza modificărilor solicitate de Autoritatea Vamală Română și Poliția de Frontieră. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România a precizat că aceste cerințe au impus reconfigurarea Punctului de Control pentru Trecerea Frontierei față de soluția prevăzută inițial în studiul de fezabilitate.
În prezent, pentru drumul de legătură și punctul de control este în curs de obținere autorizația de construire. Durata estimată a lucrărilor este de 18 luni de la începerea șantierului.
Potrivit Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), statul român va realiza infrastructura aferentă complexului vamal, inclusiv drumurile, porțile de acces, clădirile, halele și utilitățile de bază. Ulterior, Autoritatea Vamală Română și Poliția de Frontieră vor dota clădirile cu echipamentele necesare pentru funcționare.
Astfel, dacă amenajarea complexului de frontieră va începe în această toamnă, lucrările ar urma să fie finalizate în primăvara anului 2028, iar dotarea cu mobilier și echipamente ar putea dura încă câteva luni. În aceste condiții, traversarea Prutului pe noul pod ar putea deveni posibilă în vara anului 2028.
Între timp, continuă și procedurile pentru sectorul de autostradă A8 dintre Iași, Podul Unirii și Ungheni. Contestațiile depuse după desemnarea câștigătorului licitației au fost respinse, iar Compania Națională de Investiții Rutiere poate semna contractul cu firma italiană Itinera SPA.
Pe cei 15,5 kilometri de autostradă sunt prevăzute două tuneluri, 14 poduri și pasaje, precum și un nod rutier pentru breteaua care va deservi Spitalul Regional și Aeroportul Iași.
Proiectul are o durată totală de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt dedicate proiectării tehnice, iar 36 de luni execuției lucrărilor. Dacă lucrările vor începe în această toamnă și nu vor apărea întârzieri, autostrada ar putea fi finalizată la aproximativ doi ani după darea în exploatare a podului și a complexului vamal de la frontieră.
Totodată, este în proiect și noul drum național DN 28G, care va lega viitorul punct de trecere a frontierei de drumul național DN 28, pe traseul Tomești – Bosia – Dancu.
