Potrivit întreprinderii de stat, aceasta a demonstrat astfel capacitatea infrastructurii feroviare naționale de a asigura fluxuri eficiente de marfă între rețelele feroviare. Mai exact, din portul Constanța (România) către portul Giurgiulești au fost transportate, pe linia cu ecartament îngust, 8 containere cu o greutate de câte 44 de tone fiecare.
La Giurgiulești, containerele au fost transbordate pe vagoane-platformă cu ecartament larg, după care a fost format un tren pentru transportul acestora la Chișinău, potrivit infomarket.
Citește și: Chișinăul apără dreptul militarilor moldoveni de a purta drapelul național în Zona de Securitate
La Căile Ferate din Moldova se subliniază că reluarea transporturilor feroviare de containere deschide noi oportunități și oferă numeroase avantaje pentru mediul de afaceri din Moldova: posibilitatea de a transporta volume mari de mărfuri într-o singură cursă, reducerea costurilor logistice pe distanțe lungi, creșterea previzibilității livrărilor, scăderea timpului de tranzit și sporirea siguranței mărfurilor în timpul transportului.
În același timp, redirecționarea unei părți din fluxurile de mărfuri de pe drumurile naționale către căile ferate contribuie la reducerea intensității traficului de mărfuri grele pe șosele, la diminuarea uzurii infrastructurii rutiere și la reducerea impactului asupra mediului.
Citește și: Cresc cheltuielile pentru apărare
Căile Ferate din Moldova (CFM) invită agenții economici, operatorii logistici, importatorii și exportatorii să profite de avantajele transportului feroviar de containere, beneficiind de soluții eficiente, sigure și durabile pentru transportul mărfurilor.
