Țările membre ale Agenției Internaționale a Energiei (AIE) și-au confirmat contribuțiile la cea mai mare eliberare de țiței din rezerve din istorie, de peste 400 milioane de barili, dar chiar și într-un scenariu optimist țițeiul din stocuri poate înlocui doar o proporție foarte mică din țițeiul blocat la export al țărilor din Golf, arată o analiză Forbes și analiștii din piețele de energie.
Din cele aproximativ 20-22 de milioane de barili/zi (18-20 milioane barili/zi petrol și gaze de 2 milioane barili/zi echivalent petrol) care trec în mod normal prin Ormuz, eliberările coordonate din rezervele strategice ar putea adăuga temporar doar 5-6 milioane de barili/zi, în scenariul ultra-optimist, potrivit stiripesurse.
Citește și: Moldova va exporta energie electrică din surse regenerabile în Ucraina
În scenariul pesimist, eliberările din stocuri pot acoperi la nivel de flux constant doar 2 milioane de barili/zi, în cazul țițeiului, puțin peste 10% din oferta pierdută în urma blocării Strâmtorii Ormuz.
Salvarea pieței, conducta East-West a saudiților
Conform analiștilor, rutele alternative prin conducte din Golful Persic ar putea contribui la rândul lor cu 4-5 milioane de barili/zi, principala rută alternativă fiind oleoductul East-West al saudiților care duce petrol pentru încărcare pe coasta Mării Roșii.
Jeff Currie, director de strategie pe mărfuri la grupul american Carlyle și unul din cei mai respectați specialiști internaționali, a explicat la BloombergTV implicațiile continuării blocajului din Strâmtoarea Ormuz și cât de mic este impactul în piață al eliberărilor de țiței.
Citește și: Cartelele SIM vor fi vândute doar în baza buletinului de identitate. Proiect elaborat de MAI
”În primul rând, lanțurile de aprovizionare sunt total perturbate. Nu e doar o perturbare pe piața petrolului. Vorbim de gaze, fertilizatori, metale, petrochimie, iar lista poate merge mai departe și mai departe – iar asta înseamnă perturbări pe lanțurile de aprovizionare în țări din întreaga lume.
Navele sunt blocate, polițele de asigurare au fost anulate, ai închis producția în locuri precum Arabia Saudită și Irak sau Emiratele Arabe Unite. Aceste probleme vor avea nevoie de luni întregi pentru a fi rezolvate”, a explicat Currie la Bloomberg.
