Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) se confruntă cu o criză profundă, acumulând datorii salariale și având infrastructura aproape complet învechită. Ministerul Infrastructurii, condus de Vladimir Bolea, lucrează la un plan de reforme pentru a revitaliza compania, a o readuce pe profit și a o integra în rețelele regionale de transport feroviar.
Potrivit ministrului Bolea, CFM, aflată sub autoritatea Agenției Proprietății Publice (APP), va pune accent pe dezvoltarea activităților comerciale și pe integrarea cu rețelele feroviare ale Ucrainei și României. „Prioritatea va fi tranzitarea mărfurilor din și spre România, ceea ce va contribui la revitalizarea companiei”, a declarat Bolea.
În prezent, CFM înregistrează datorii salariale de aproximativ 150 de milioane de lei, iar o mare parte din locomotivelor și infrastructura feroviară sunt în stare precară. Din cele 139 de locomotive, 134 au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura necesită reparații capitale. Dacă nu se iau măsuri rapide, o parte semnificativă a rețelei riscă să fie închisă în următorii ani.
În ultimii zece ani, compania a generat pierderi de aproape un miliard de lei, din cauza scăderii numărului de pasageri și a volumului de mărfuri transportate. Salvarea și modernizarea CFM ar putea necesita sute de milioane de euro. Ministrul Bolea a subliniat importanța transformării CFM într-un actor competitiv pe piața transporturilor și un partener strategic în regiune.