Criză la CFM: Locomotive și vagoane vechi, scoase la licitație pentru a achita salariile restante ale angajaților
Întreprinderea de stat Calea Ferată se confruntă cu o criză fără precedent. Zeci de angajați nu și-au primit salariile de mai bine de cinci luni. Ca urmare, compania a decis să scoată la vânzare locomotive, vagoane de marfă și pasageri, care au termenul de exploatare expirat și care se află într-o stare deplorabilă. Din banii obținuți din vânzarea acestora, conducerea CFM spune că va plăti angajaților lefurile restante, iar o altă parte din resursele financiare va fi investită în dezvoltarea întreprinderii. În total, vor fi organizate șapte licitații, iar prima va avea loc pe 10 septembrie.
„Ne aflăm pe teritoriul bazei de păstrare și conservare a vagoanelor de pasageri de la stația Berești, nodul feroviar Ungheni. Aici, în prezent se păstrează aproximativ 140 de vagoane de pasageri, dintre acestea 39 urmează să fie scoase la vânzare de către întreprinderea Calea Ferată din Moldova. Vagoanele se află într-o stare deplorabilă, iar unele au termenul de exploatare expirat de peste 10 de ani”, a relatat Doina Ivanov, jurnalist Compania Teleradio-Moldova, potrivit radiomoldova.md.
Citește și: Vladimir Zelenski: Ucraina are ”nevoie de o nouă energie” după doi ani şi jumătate de război cu Rusia
„Vagoanele stau de foarte mult timp aici, avem 140 de vagoane dintre care 92 sunt cușetă, iar 48 sunt de dormit. Noi acum doar le păzim, mai departe ce se va întâmpla cu ele, nu știm. Ele toate au termenul de valabilitate depășit, la metal doar de să meargă, nu știu ce va fi cu soarta lor”, a spus Grigore Berbiu, angajat stația Berești, Ungheni.
Tot la stația Berești de la nodul feroviar Ungheni sunt depozitate peste 500 de vagoane marfare, aproape 300 sunt la conservare de ani buni. Angajații de aici ne-au spus că ultima dată și-au primit salariile pentru luna martie și că nu au din ce trăi. În același timp, feroviarii susțin că ideea autorităților de a scoate la vânzare vagoanele vechi nu va rezolva problema lefurilor.
„Știu, am auzit. Nu cred că o ieșire din impas. Ei încearcă dar vom vedea. Așteptăm și tot așteptăm. Mai avem un ban pe aici, pe acolo, mai lucrează soția, dar mai mult nu avem nimic”;
Citește și: Crește nemulțumirea rușilor. Putin nu a mai fost așa de puțin popular de la mobilizarea parțială din 2022
„Nu ai ce să vinzi. Mulți bani au de primit oamenii. Nu ai cum, nu va ieși, chiar să vinzi vagoanele cu tot cu șine, nu compensezi. Slavă Domnului, soția lucrează și nu la căile ferate. Dar avem aici, și soț, și soție, care muncesc și nu primesc nimic”, au relatat oamenii.
Întreprinderea va mai vinde și alte vagoane: frigorifice și cisterne. Primele trei licitații vor fi organizate peste cinci zile. Sunt scoase la vânzare 96 de locomotive, majoritatea vechi de peste 40 de ani, alte 43 de vagoane de călători, 90 de boghiuri, piese de schimb neutilizate. Restanțele salariale ajung la 150 de milioane de lei. Abia în august, angajații au început să primească salariile pentru aprilie. La CFM lucrează peste 5.700 de persoane, dar aproape 500 de feroviari au depus cererile de demisie de la începutul anului, iar conducerea CFM a decis să aplice un program de lucru de patru zile. Responsabilii de la căile ferate au explicat că veniturile au scăzut odată cu reducerea fluxului de mărfuri transportate.
