În primele trei luni ale acestui an importurile de produse petroliere a constituit 219.100,2 tone – cu peste 16.458 tone mai mult (+8,1%) decât în aceeași perioadă din anul 2025, arată date publicate de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE).
Este cel mai mare nivel al importurilor de produse petroliere (benzină, motorină și gaz lichefiat) din primul trimestru din ultimii cinci ani, depășind cu 3,5% nivelul record înregistrat în primele trei luni ale anului 2022 – 211.694 tone, transmite mold-street.com.
Cea mai mare pondere din importuri a revenit motorinei – 155.707,43 tone (în creștere cu peste 10.000 de tone), ceea ce reprezintă peste 71,1% din total.
Citeşte şi: O dronă neidentificată a EXPLODAT în Orhei – Stiripesurse.md
Urmează benzina cu importuri de 49.072,01 tone (cu 5.200 tone mai mult) și o cotă de 22,4%, iar gazul lichefiat a atins importuri de 14.320,78 tone (aproximativ cu o mie tone mai mult) și o cotă de doar 6,5%.
Cel mai mare furnizor de produse petroliere în Republica Moldova rămâne România, dar cota ei este în scădere semnificativă. Astfel, la benzină România are o cotă de 74%, comparativ cu 97% un an în urmă. Pe locul doi se află Bulgaria care și-a crescut de 9 ori cota – de la doar 2,7% la aproape 23%, iar pe locul trei este Serbia – cu 2,9%.
„Această diversificare a surselor de aprovizionare a fost determinată de indisponibilitatea rafinăriei Petrotel (deținută de Lukoil n.r.), în contextul restricțiilor generate de sancțiunile internaționale, fapt ce a determinat orientarea participanților la piață către alte surse disponibile în regiune”, explică ANRE.
Și în cazul motorinei, în trimestrul I al anului 2026, România a rămas principalul furnizor pentru Republica Moldova, asigurând 64,5% din volumul total importat.
Totodată, comparativ cu perioadele anterioare (în primul trimestru din anul 2025 cota României era de 85%), structura importurilor a devenit mai diversificată, fiind înregistrate livrări semnificative și din alte state precum Turcia – 16,7%, Bulgaria – 8,3%, Arabia Saudită – 5,5%, Israel – 1,7%, Bahrain – 1,3% și Serbia – 1,2%.
ANRE susține că diversificarea „a fost influențată atât de închiderea unor rafinării din regiune, cât și de necesitatea identificării unor surse alternative de aprovizionare, în contextul perturbărilor apărute pe piețele petroliere internaționale odată cu declanșarea conflictului din Golful Persic”.
În cazul importurilor de gaze lichefiate în trimestrul I al anului 2026, cota României a coborât sub 50%, deși se menține în calitate de principal furnizor pentru Republica Moldova, cu o pondere de 49,9% din volumul total importat.
Totodată, Egiptul – care în ultimii ani s-a conturat drept o sursă relativ constantă de aprovizionare cu gaze lichefiate pentru piața locală – a înregistrat cea mai ridicată cotă de până acum, asigurând circa un sfert din totalul importurilor, respectiv 24,1%. Alte surse de aprovizionare au fost SUA – 10%, Kazahstan – 8,4%, Algeria – 3,2%, Liban – 3,2% și Libia – 1,1%, ceea ce reflectă o diversificare continuă a originii importurilor de gaze lichefiate.
Datele publicate de ANRE arată că, în primul trimestru al anului 2026, a fost înregistrat o tendință generală de scumpire a carburanților, prețul maxim fiind înregistrat în luna martie. De vină au fost tensiunile geopolitice din regiunea Golfului Persic, în special în zona Strâmtorii Hormuz – una dintre cele mai importante rute maritime pentru transportul petrolului și gazelor naturale lichefiate, ceea ce a avut un impact direct asupra prețurilor produselor petroliere.
Astfel, dacă în luna ianuarie a anului 2026, prețul mediu de import al unei tone de benzină a constituit 729,5 dolari, iar în februarie a înregistrat o creștere ușoară – până la 755,5 dolari sau cu 26 dolari mai mult (+3,6%), apoi în luna martie prețul mediu de import a crescut față de luna ianuarie cu 23,5%, atingând nivelul de 900,8 dolari pentru o tonă. Acesta reprezintă cel mai ridicat nivel al prețului de import înregistrat în perioada de referință.
În ceea ce privește motorina, evoluția prețului mediu de import a urmat, de asemenea, o tendință ascendentă pe parcursul perioadei de referință. Astfel, în ianuarie, prețul mediu de import al unei tone de motorină a constituit 721,8 dolari, iar în luna februarie acesta a crescut ușor – până la 767,1 dolari, respectiv cu 45,3 dolari sau cu 6,3% mai mult. În luna martie, prețul mediu de import a înregistrat o creștere semnificativă, atingând nivelul de 1.164,2 dolari pentru o tonă.
Comparativ cu luna ianuarie, prețul a fost mai mare cu 442,4 dolari per tonă, ceea ce reprezintă o majorare de 61,3% și, totodată, cel mai ridicat nivel al prețului de import înregistrat în perioada de referință.
Prețul mediu de import al gazului lichefiat a urmat, în mod similar produselor petroliere principale, o tendință ascendentă pe parcursul perioadei de referință. Astfel, în luna martie a fost înregistrat cel mai ridicat nivel al prețului mediu de import din perioada analizată, acesta atingând 850,1 dolari pentru o tonă. Comparativ cu luna ianuarie, prețul a crescut cu 194,4 dolari per tonă sau cu 29,6%, iar față de luna februarie majorarea a constituit 187,2 dolari sau cu 28,2%.
De notat că Republica Moldova depinde în proporție de 99,9% de importul de produse petroliere, doar o cantitate de câteva mii de tone de păcură și motorină se produce local din petrolul extras din zăcământul Văleni.
This post was last modified on 08/06/2026 10:52 10:52