Atacurile desfășurate de SUA și Israel împotriva Iranului începute în 28 februarie au declanșat o criză în Orientul Mijlociu, care a perturbat transportul maritim global, dându-le bătăi de cap afaceriștilor internaționali.
Printre aceștia se află și Umar Ali Hyder Ali, un afacerist de origine srilankeză care deține o firmă de comerț cu mașini second-hand în Japonia. Acesta a explicat cum fost afectate firmele japoneze de blocajele create de conflictul din Orientul Mijlociu.
Citește și: Moldova va exporta energie electrică din surse regenerabile în Ucraina
La câteva zile după începerea războiului din Orientul Mijlociu, peste 500 de mașini ale firmei lui Umar Ali Hyder Ali au rămas blocate pe mare. Nava care le transporta nu a putut ajunge în Sri Lanka pentru că portul a fost plin de vase cargo redirecționate din Dubai, potrivit Reuters.
„Mașinile pe care le-am expediat deja în Sri Lanka stăteau practic blocate pe mare, așteptând să intre în port, deoarece nu era loc”, a declarat Umar Ali Hyder Ali, precizând că mașinile au fost în cele din urmă descărcate în portul Hambantota săptămâna trecută, cu o întârziere de peste 10 zile.
Congestia din port a stârnit „panică” în rândul unor companii japoneze de transport maritim, dintre care unele au anulat transporturile, a declarat Hyder Ali.
Altele au propus redirecționarea mărfurilor către porturi din Pakistan sau China. Una dintre companiile japoneze afectate a solicitat o garanție de 5.000 de dolari pentru fiecare mașină. Unele dintre vehiculele sale ar putea ajunge să fie readuse în Japonia, după cum a declarat acesta.
Compania sa cu sediul în Yokohama, numită Kobe Motor, transportă aproximativ 18.000 de mașini pe an, în principal către țara sa natală, Sri Lanka, unde modelele compacte Toyota și Honda tind să fie populare.
În prezent, el are, de asemenea, aproximativ 50 de vehicule de lux second-hand – inclusiv Rolls-Royce, Lamborghini și Ferrari – descărcate în Sri Lanka și China, deoarece navele nu au putut ajunge la Dubai, unde îi așteptau clienții din Orientul Mijlociu.
Japonia și Coreea de Sud au exportat, în 2025, mașini second-hand cu o valoare totală de 19 miliarde de dolari. Exporturile Japoniei reprezintă aproximativ jumătate din această sumă. Potrivit datelor comerciale, o treime din cele 883.000 de mașini second-hand exportate de Coreea de Sud anul trecut au fost destinate Orientului Mijlociu.
Citește și: Cartelele SIM vor fi vândute doar în baza buletinului de identitate. Proiect elaborat de MAI
Emiratele Arabe Unite au reprezentat, în 2025, cea mai importantă destinație a Japoniei pentru mașinile second-hand, reprezentând 224.000 de unități, adică aproximativ 15% din volumul total al exporturilor de mașini second-hand, potrivit Ministerului Finanțelor.
Strâmtoarea Ormuz este o rută maritimă importantă pentru transporturile care trec prin Dubai. Dacă războiul se prelungește, exportatorii se vor confrunta cu presiuni tot mai mari, de la costuri mai ridicate ale țițeiului și ale transportului, până la prețuri mai mici la licitații, ori posibilele reduceri ale rutelor maritime.
