Reuters
Legislatorii iranieni au agitat din nou amenințarea după atacurile americane asupra instalațiilor nucleare din Iran, dar decizia rămâne în mâinile Consiliului Național de Securitate, cel mai înalt organism de securitate al țării, transmite FRANCE 24, potrivit stiripesurse.ro.
Iată patru lucruri de știut despre această zonă strategică.
Poarta de acces către Golf
Strâmtoarea Ormuz, care leagă Golful (Persic) de Golful Oman, este situată între Iran și Sultanatul Oman. Este deosebit de vulnerabilă din cauza lățimii sale reduse, de aproximativ 50 de kilometri, și a adâncimii sale, care nu depășește 60 de metri.
Este presărată cu insule deșertice sau slab locuite, de mare importanță strategică: insulele iraniene Ormuz și insulele Qeshm și Larak, cu fața spre țărmul iranian Bandar Abbas.
Țărmul omanez, peninsula Musandam, formează un fel de deget arătător îndreptat spre Iran, separat de restul sultanatului prin teritoriu aparținând Emiratelor.
În largul coastei Emiratelor, cele trei “insule strategice” – Grand Tomb, Lesser Tomb şi Abou Moussa – constituie un post de observație spre toate coastele țărilor din Golf: Emiratele Arabe Unite, Qatar, Bahrain, Arabia Saudită, Kuweit, Irak, Iran și Oman.
Acestea sunt ocupate de Iran din 1971, după plecarea forțelor britanice din regiune.
Crucial pentru petrol
Strâmtoarea Ormuz este de departe cea mai importantă rută maritimă care leagă Orientul Mijlociu, bogat în petrol, de restul lumii.
În 2024, aproximativ 20 de milioane de barili de țiței tranzitau pe aici, echivalentul a aproape 20% din consumul global de petrol lichid, potrivit Administrației Energiei din SUA (EIA).
Aproximativ o cincime din comerțul mondial cu gaze naturale lichefiate tranzita, de asemenea, prin strâmtoarea, în principal din Qatar.
Peste 80% din petrolul și gazele care tranzitau regiunea aveau ca destinație piețele asiatice, potrivit AIE.
Doar Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au o rețea de conducte petroliere capabilă să transporte maximum 2,6 milioane de barili pe zi, ceea ce le permite să ocolească strâmtoarea Ormuz, subliniază EIA.
Prin închiderea strâmtorii, Iranul ar “submina ceea ce a mai rămas din alianțele sale”, fie cu țările din Golf și Irak, fie cu principalii săi clienți, în special China, a scris economistul și specialistul în Golf Justin Alexander pe LinkedIn.
“De asemenea, și-ar bloca propriile exporturi de petrol, într-un moment în care economia sa se confruntă deja cu dificultăți”, a declarat pe X profesorul Thomas Juneau de la Universitatea din Ottawa.
Tensiuni
Iranul, care se consideră gardianul Golfului, denunță în mod regulat prezența forțelor străine, în special a Flotei a Cincea americane, staționată în Bahrain.
El a amenințat în repetate rânduri că va bloca strâmtoarea Ormuz în cazul unei acțiuni militare americane în zonă.
Gardienii Revoluției, armata ideologică a Iranului, controlează operațiunile navale din Golf și sunt responsabili de asigurarea securității strâmtorii.
Una dintre principalele perturbări ale transportului de petrol datează din 1984, în mijlocul conflictului Iran-Irak (1980-1988), în timpul “războiului petrolierelor”. Peste 500 de nave au fost distruse sau avariate.
Teheranul minase atunci zonele de trecere din strâmtoarea Ormuz. Pe 14 aprilie 1988, fregata USS Samuel B. Roberts a lovit o mină și aproape s-a scufundat.
În iulie același an, un Airbus A-300 al companiei Iran Air, care zbura între Bandar Abbas și Dubai, a fost doborât de două rachete ale unei fregate americane care patrula în strâmtoare, ucigând 290 de persoane. Echipajul navei USS Vincennes a susținut că a confundat Airbus-ul cu un avion de vânătoare iranian cu intenții ostile.
Incidente
Pe lângă amenințări, strâmtoarea Ormuz este în mod regulat scena unor ciocniri, cum ar fi abordaje sau atacuri asupra navelor.
Incidentele s-au înmulțit de când Statele Unite s-au retras în 2018 din acordul internațional care viza înghețarea programului nuclear al Iranului.
În 2019, atacuri misterioase asupra navelor din regiunea Golfului, doborârea unei drone și confiscarea unor petroliere au stârnit temeri privind o escaladare a tensiunilor între Teheran și Washington.
Pe 29 iulie 2021, un atac în Marea Arabiei asupra unui petrolier administrat de compania unui miliardar israelian s-a soldat cu doi morți: un britanic și un român. Israelul, Statele Unite, Marea Britanie și România au acuzat Teheranul, care a negat orice implicare.
În aprilie 2024, Gardienii Revoluției au confiscat nava container MSC Aries, sub pavilion portughez, acuzându-l pe proprietar că are “legături cu Israelul”.
This post was last modified on 25/06/2025 00:38 00:38