Viziunea UE este ca regiunea Mării Negre să fie un spațiu sigur, interconectat și prosper, ancorat în valori comune și cooperare regională. Strategia UE recunoaște Marea Neagră ca o poartă cheie care leagă Europa de Caucazul de Sud, Asia Centrală și care trebuie susținută de investiții în transport, energie și infrastructură digitală, pentru a spori conectivitatea și comerțul. Această strategie reunește instrumentele interne și externe ale UE într-un singur cadru, potrivit abordării strategice a Uniunii Europene față de regiunea Mării Negre.
În cadrul Global Gateway, UE își propune să mobilizeze investiții, să aprofundeze parteneriatele și să ofere beneficii tangibile prin abordarea Team Europe. Noua abordare strategică a UE pentru regiunea Mării Negre propune multiple căi pentru a consolida cooperarea cu Ucraina, Republica Moldova, Georgia, Türkiye, Armenia și Azerbaidjan, precum și cu parteneri și organizații relevante, potrivit stiripesurse.
Citește și: Stăuceni primește finanțare de la UE
În centrul acestei strategii se află un proiect politic: promovarea păcii și securității, dezvoltării economice și consolidării democratice într-o regiune tot mai supusă presiunilor geopolitice.
„DP World a recunoscut de mult semnificația strategică a Mării Negre. De fapt, prima investiție a companiei în Europa a avut loc în 2004, când am început să operăm Terminalul de containere Constanța Sud în România – acum cel mai mare port de containere de la Marea Neagră. În urma anunțului unui program de investiții de 130 de milioane de euro făcut anul trecut, facilitățile includ acum un terminal RO-RO cu capacitatea de a manipula până la 80.000 de vehicule pe an în perioadele de vârf și un terminal pentru „project cargo”, destinat manipulării mărfurilor neobișnuit de mari sau grele. Aceste investiții vor extinde terminalul Constanța la peste 800.000 m² – aproape triplând suprafața sa inițială – și vor crește fluxurile de marfă cu aproximativ două milioane de tone pe an”, potrivit unei postări făcute de Kris Adams pe LinkedIn, vicepreședintele executiv al regiunii Europei de Est.
DP World este una dintre cele mai mari companii globale de logistică și operare portuară din lume, cu sediul central în Dubai, Emiratele Arabe Unite. A fost fondată în 2005, prin fuziunea Dubai Ports Authority și Dubai Ports International și administrează și operează porturi maritime, terminale containerizate, zone logistice și parcuri industriale pe mai multe continente. Este prezentă în peste 65 de țări, cu o rețea de peste 150 de operațiuni în porturi și logistică. Portofoliul său include transport maritim, feroviar și rutier, dar și servicii de comerț electronic și lanț de aprovizionare. În România, DP World operează terminalul de containere din Portul Constanța, cel mai mare port de la Marea Neagră.
Consolidarea parteneriatelor: Întărirea legăturilor bilaterale și trans-regionale, inclusiv cu Marea Baltică, pentru securitate și prosperitate.
Securitate și soluționarea conflictelor: Sprijin pentru pace, mediere, dialog, dezamorsarea minelor, monitorizarea încetării focului și construirea păcii incluzive.
Stat de drept și democrație: Consolidarea rezilienței societale, independența justiției, combaterea corupției, criminalității organizate, securității cibernetice și dezinformării; promovarea drepturilor fundamentale și egalității de gen.
Integrarea pieței energetice: Facilitarea tranzacționării energiei, diversificarea surselor, generarea regenerabilă, competitivitate industrială și securitate energetică.
Eficiență energetică și decarbonizare: Reducerea consumului și emisiilor, sprijinirea tranziției către economie cu emisii reduse.
Dezvoltarea infrastructurii: Transport, energie și digitalizare, conectate la Rețelele Transeuropene.
Comerț și investiții: Creșterea comerțului, atragerea investițiilor, acces la materii prime strategice.
Pregătire și reziliență: Anticiparea și gestionarea amenințărilor, protecția infrastructurii critice și creșterea capacității de recuperare.
Protecția mediului și schimbări climatice: Restaurarea ecosistemelor, protecția economiei albastre, reziliența comunităților de coastă și promovarea practicilor durabile.
Educație, competențe și cercetare: Cooperare între cercetare și educație, dezvoltarea competențelor și politicilor de ocupare.
Industria apărării: Cooperare în dezvoltarea activelor industriale de apărare.
Cultură: Schimburi culturale pentru creștere, reziliență și valori comune.
Pe termen scurt și cu un sentiment de prioritate datorită războiului de agresiune al Rusiei, Comisia și Înaltul Reprezentant propun înființarea unui Centru de Securitate Maritimă a Mării Negre.
Citește și: Noua lege europeană privind libertatea presei: ce schimbări se produc în UE
O provocare în Marea Neagră este pericolul reprezentat de zonele minate în apele statelor riverane, minele plutitoare și alte muniții neexplodate (UXO), care creează riscuri serioase pentru securitatea și siguranța maritimă, activitățile economiei albastre și mediul marin. Bazându-se pe inițiativa trilaterală existentă de dezamorsare a minelor de către Bulgaria, România și Türkiye pentru Marea Neagră și coordonându-se cu aceasta, UE va lucra pentru eliberarea de mine a țărmurilor și a regiunii Mării Negre, ceea ce este esențial pentru dezvoltarea coridoarelor de transport care susțin comerțul.
This post was last modified on 08/09/2025 18:03 18:03