Va reuși portul Constanța să reziste afluxului de cereale ucrainene?
Condițiile meteorologice reduc producția de floarea soarelui. În România, un litru de ulei de floarea soarelui este 2,74 euro. Cozi lungi de camioane în fața portului.
În lumina ultimelor evenimente din jurul acordului Mării Negre, se pune întrebarea dacă portul românesc Constanța va putea susține exportul de cereale ucrainene, scrie portalul Agri. La acestea ar trebui adăugat raportul Comisiei Europene și situația din România, scrie AGROKLUB, potrivit RADOR.
Măsurile de urgență limitează creșterile de preț
În ultimul său raport, CE examinează calitatea culturilor și provocările climatice cu care se confruntă fermierii. Prognoza de randament a fost revizuită din cauza secetei în mari părți ale Europei de Vest, Centrale și de Nord, precum și în estul României. Condițiile meteorologice nefavorabile au redus perspectivele producției de floarea-soarelui pentru producătorul cheie din România, ceea ce a avut impact asupra pieței interne.
Asociația locală pentru protecția consumatorilor a publicat date potrivit cărora la sfârșitul lunii iulie, un litru de ulei de floarea soarelui costa la raftul unui cunoscut lanț de retail din București 2,74 euro. Guvernul a trebuit să ia măsuri urgente, pentru că puțini români reușesc să facă față creșterii constante a prețurilor la alimente. Pe 30 iulie a intrat în vigoare regulamentul privind prețurile plafonate la alimente. Conform reglementărilor contabile în vigoare, veniturile generate de procesatori nu pot depăși 20 % din costurile de producție a produsului, care includ costurile directe și indirecte.
Marja comercială poate fi de maximum cinci procente din prețul de achiziție, plus costurile de exploatare. Pentru comercianții cu amănuntul, marja de tranzacționare poate fi de maximum 20 % din prețul de achiziție, la care se adaugă costurile directe și indirecte ale comerciantului.
Constanța, împovărată de exporturile ucrainene
După ce Moscova s-a retras luna trecută dintr-un acord internațional care i-a permis Kievului timp de un an să exporte în jur de 36 de milioane de tone de cereale prin porturile sale de la Marea Neagră, se așteaptă acum ca portul Constanța să joace un rol și mai important în transportul cerealelor ucrainene. Întrebarea este dacă vor putea rezista unei asemenea presiuni.
Citeşte şi:Rusia încearcă să destabilizeze și R.Moldova (Siegfried Mureşan) – Stiripesurse.md
“În prezent se construiesc facilități pentru ca trenurile care folosesc ecartamentul ucrainean (mai mare) să își poată transfera marfa în sistemul feroviar românesc. Lucrarea ar trebui finalizată în câteva săptămâni”, a declarat Dan Dolgin, director de operațiuni portuare. El a adăugat că Constanţa are acum mai multe linii de tren decât anul trecut. Intrările în zona portuară sunt sub presiune, în special cele destinate camioanelor. În jurul portului se formează șiruri lungi de camioane, care sunt în mare parte încărcate cu cereale ucrainene.
La începutul săptamanii, prețurile cerealelor pentru livrare în portul Constanța au fost: grâu de pâine 225 euro/t, grâu furajer 218, porumb 200, orz 193 euro/t și floarea soarelui 420 dolari/t, adică 383,46 euro/t.
