Germania se reorientează treptat de la producția de automobile către cea de armament – și încearcă să transforme declinul industrial într-un boom al industriei de apărare, scrie Wall Street Journal.
După decenii în care a fost motorul producției europene, țara se află în cea mai lungă perioadă de stagnare de la Al Doilea Război Mondial încoace. Iar principala problemă este concurența din partea Chinei și scăderea cererii.
Vezi și: Moldova nu își poate asigura independența alimentară
Datele statistice din economia germană arată amploarea schimbării: în fiecare lună dispar aproximativ 15.000 de locuri de muncă, inclusiv din sectorul auto, cândva dominant. Mercedes-Benz a raportat o scădere a profitului de 49% pentru 2025, iar Volkswagen – al doilea cel mai mare producător auto din lume – a anunțat un profit pentru anul trecut cu 44% mai mic anul trecut decât în 2024, și planifică reducerea a 50.000 de locuri de muncă la fabricile din Germania până în 2030.
Chiar și branduri premium precum Porsche raportează un declin dramatic – profitul lor operațional se reduce cu 98% față de 2024, care a fost deja unul dintre cei mai slabi ani din istoria companiei.
O parte tot mai mare a economiei germane se bazează pe servicii – aproximativ 70% din PIB, în timp ce industria rămâne la circa 20%. O parte semnificativă a serviciilor depinde, însă, tocmai de companii industriale precum producătorii auto. Pe acest fundal, în timp ce garanțiile de securitate americane devin tot mai incerte și Europa își accelerează reînarmarea, Berlinul se poziționează ca viitor pilon al industriei de apărare europene, scrie în analiza Wall Street Journal.
„Industria auto este sub presiune din cauza încetinirii globale, a riscurilor geopolitice și a concurenței tot mai puternice din partea Chinei”, a comentat pentru publicație Klaus Rosenfeld, director executiv al Schaeffler – un mare furnizor pentru industria auto, care își reoreintează deja producția în sectorul apărării.
Compania Schaeffler produce deja motoare pentru drone, sisteme pentru vehicule blindate și componente pentru aviația militară. Obiectivul este ca aproximativ 10% din cifra de afaceri – 24 de miliarde de euro – să provină din activități de apărare, dezvoltate anul trecut.
Companiile din apărare au parte de facilități de finanțare atât din partea guvernului german cât și din cea a Uniunii Europene.
În regiunile industriale ale țării, liniile de producție care alimentau cândva boomul exporturilor germane sunt redirecționate treptat către nevoile reînarmării europene, cu sprijinul guvernului. Sunt utilizate fabrici goale și forță de muncă disponibilizată pentru singurul sector care crește la scară mare – Apărarea, mai scrie Wall Strett Journal.
Volkswagen poartă discuții cu companii israeliene pentru producția de componente pentru sistemul Iron Dome până în 2027. Multe firme lucrează deja în trei schimburi pentru a produce armament și muniții pentru Ucraina. Se preconizează ca o parte din interceptoarele Patriot, produse până acum integral în SUA, să înceapă să fie fabricate în Germania.
Aproape 90% din capitalul de risc european în tehnologiile de apărare se îndreaptă deja către companii germane.
„Europa trebuie să fie capabilă să se apere singură, iar asta înseamnă o industrie de apărare puternică”, a declarat ministrul Economiei Katherina Reiche.
Guvernul german încurajează transformarea industriei prin redirecționarea capacităților existente către nevoile apărării și creează platforme care conectează producătorii tradiționali cu industria militară.
Un exemplu al acestei schimbări este Deutz – o companie de 162 de ani, care a început ca producător de motoare cu ardere internă. Noua conducere o orientează către sectorul apărării chiar înainte de începerea războiului din Ucraina. Compania produce deja motoare pentru drone, sisteme pentru vehicule blindate și aplicații militare, precum și soluții energetice pentru sistemele Patriot utilizate de Arabia Saudită.
Citește și: Cresc cheltuielile pentru apărare
Spre deosebire de producătorii tradiționali de armament, care au cicluri lente de dezvoltare, furnizorii auto pot crește producția rapid și flexibil. Un exemplu este Lockheed Martin, care produce aproximativ 620 de rachete interceptoare pe an pentru sistemul Patriot, în ciuda cererii uriașe generate de conflictele din Ucraina și Orientul Mijlociu, scrie în articolul Wall Strett Journal.
Compania germană Deutz livrează deja motoare pentru sistemele Patriot și pentru diverse platforme fără pilot și blindate, după ce a intrat rapid în noul sector prin achiziții și investiții. Compania a reușit să evite concedierile masive prin redirecționarea angajaților către producția de apărare, iar veniturile sale au crescut cu 15% în ultimul an.
This post was last modified on 20/04/2026 17:55 17:55