Tofilat acuză Guvernul că sapă groapa CFM

Fostul director al Căii Ferate din Moldova (CFM), Oleg Tofilat, a lansat critici dure la adresa Guvernului, afirmând că măsurile actuale de optimizare a cheltuielilor în cadrul întreprinderii sunt „atât incompetente, cât și iresponsabile”.

În cadrul unei emisiuni televizate, Tofilat a declarat că reducerea personalului este o decizie greșită și periculoasă pentru viitorul companiei, transmite bani.md.

Citeşte şi: Trump a dat ordinul: Restul arhivelor legate de asasinarea lui Kennedy vor fi publicate azi – Stiripesurse.md

„Ceea ce face Guvernul în acest moment este atât incompetență, cât și iresponsabilitate. A reduce personalul într-un astfel de context este cea mai stupidă decizie posibilă. Niciodată nu mi-ar fi trecut prin cap să propun concedieri, pentru că optimizarea costurilor în domeniul transporturilor trebuie să aibă la bază creșterea eficienței, nu diminuarea capacității operaționale”, a declarat Tofilat.

Acesta a criticat și logica din spatele economiilor anunțate de autorități, subliniind că reducerea cheltuielilor nu este un indicator real de eficiență.

„Am auzit de la un secretar de stat că anul trecut s-au redus cheltuielile cu 100 de milioane de lei. Alo, domnule Einstein, ați transportat cu 40% mai puține mărfuri, e clar că și cheltuielile au scăzut. Este un calcul cinic, pentru că în transport, costurile se măsoară prin eficiența per tonă-kilometru. Dacă vrei să optimizezi o întreprindere de transport, trebuie să îi crești productivitatea. În cazul CFM, asta înseamnă creșterea volumului de marfă transportată, punct”, a punctat fostul director.

Tofilat avertizează că reducerea personalului poate afecta grav încrederea partenerilor și a clienților CFM, comparând situația cu prăbușirea acțiunilor Tesla:

„Când reduci personalul, îți tai singur baza productivă, pentru că încrederea expeditorilor de marfă în compania ta scade, la fel cum scad acțiunile lui Musk pe bursă”, a mai spus Tofilat.

Fostul director nu a ezitat să ironizeze politicile actuale, sugerând că măsurile implementate nu sunt rezultatul unei analize economice serioase, ci mai degrabă o abordare superficială și periculoasă pentru viitorul transportului feroviar din Moldova.