Costurile asigurărilor de război pentru navele care navighează spre Marea Neagră aproape s-au dublat marți, după ce două tancuri petroliere administrate de companii grecești au fost lovite de drone neidentificate în timp ce se îndreptau să încarce țiței la un terminal de pe coasta Rusiei, au declarat cinci surse din industrie citate de Reuters.
Marea Neagră este crucială pentru transportul cerealelor, petrolului și produselor petroliere. Apele sale sunt împărțite de Bulgaria, Georgia, România și Turcia, precum și de Rusia și Ucraina.
Citește și: FMI: Accelerarea reformelor structurale va stimula creșterea economică și nivelul de trai în Moldova
Cele mai recente incidente au crescut evaluările de risc pentru navele care se îndreaptă atât spre terminale ucrainene, cât și rusești, au spus sursele.
Costurile asigurărilor de război pentru escalele în porturile terminalelor din Marea Neagră au crescut la 1% din valoarea navei, de la 0,6%-0,8% la sfârșitul lunii decembrie. Tarifele au atins cel mai ridicat nivel din 2023 la începutul lunii decembrie, după o serie de atacuri cu drone asupra tancurilor petroliere legate de Rusia.
„Escaladarea rapidă a riscurilor, cu puțini indicatori și avertismente prealabile, a devenit o caracteristică a mediului din Marea Neagră”, a declarat Munro Anderson de la specialistul în asigurări maritime de război Vessel Protect, parte a Pen Underwriting.
Navele care navighează către porturi sau terminale rusești sau ucrainene din Marea Neagră sau din zona Mării Azov necesită asigurări suplimentare pentru riscuri de război, de obicei stabilite pentru o perioadă de șapte zile, ale căror condiții sunt revizuite la fiecare 24 de ore. În schimb, luna trecută, polițele erau revizuite de obicei la fiecare 48 de ore.
Tarifele de război din Marea Neagră au fost extrem de volatile și se modificau zilnic, a declarat David Smith, șeful departamentului maritim din cadrul brokerului de asigurări McGill and Partners.
Citește și: Moldova obține dreptul de proprietate asupra Sanatoriului „Moldova” din Odesa
„În acest moment, ele cresc brusc din cauza unui număr de incidente și nu am fi surprinși să fie cotate la peste 1%, în funcție de valoarea navei, proprietate sau portul de escală propus”, a spus Smith pentru Reuters.
Nu era imediat clar cine s-a aflat în spatele atacurilor de marți, care au afectat un terminal ce servește drept punct de încărcare pentru aproximativ 80% din petrolul kazah destinat piețelor internaționale.
