Din totalul exporturilor din sezonul actual, 46% din încărcătura totală a fost expediată pe cale maritimă, peste 35% pe cale rutieră și aproximativ 19% pe cale feroviară, a raportat Logos Press.
În perioada iulie 2025 – ianuarie 2026, inclusiv, exporturile celor cinci cereale și semințe oleaginoase principale ale Republicii Moldova – grâu, rapiță, orz, floarea soarelui și porumb – au atins un volum total de 1,71 milioane de tone.
„Structura rutelor de transport subliniază tendința consolidată în ultimii ani: transportul maritim domină exporturile și rămâne principala axă logistică a comerțului exterior cu cereale”, a declarat Iurie Rija, expert în agromarketing.
– În acest sezon, peste 0,78 milioane de tone de cereale și semințe oleaginoase moldovenești au fost expediate pe cale maritimă. Din 2023, transportul maritim a devenit baza logisticii pentru exporturile agricole moldovenești, înlocuind transportul rutier, care anterior domina fluxurile comerciale.
Consolidarea transportului maritim reflectă atât eficiența economică a loturilor mari livrate de nave grele, cât și adaptarea exportatorilor la infrastructura portuară regională, inclusiv utilizarea activă a portului din Giurgiulești și legăturile maritime cu porturile de la Marea Neagră.
Transportul maritim este favorizat pentru loturile mari, contractele la termen și livrările către piețe mai îndepărtate”.
Transportul rutier și cel feroviar recâștigă teren
Cu toate acestea, transportul rutier rămâne un pilon important al exporturilor agroalimentare ale Moldovei. Astfel, peste 0,6 milioane de tone de produse agricole cerealiere și oleaginoase au fost expediate în străinătate pe cale rutieră în perioada analizată.
Transportul rutier rămâne cea mai bună opțiune pentru „comenzile rapide”, livrarea de mărfuri, în special în loturi mici, către țările vecine. Noua tendință pentru sezonul 2025-26 este revenirea transportului feroviar în structura de transport. – este revenirea transportului feroviar în structura logisticii exporturilor moldovenești.
În perioada iulie 2025-ianuarie 2026, aproape 0,33 milioane de tone de cereale (19% din fluxul de mărfuri) au fost exportate pe calea ferată. Aceasta este o creștere notabilă comparativ cu nivelul din 2024 (11%).
În plus, în sezonul actual, putem vorbi despre revenirea transportului feroviar în sfera exporturilor agricole, concurând direct cu transportul rutier.
Stimulente tarifare
După cum a relatat anterior Logos Press, un semnal pozitiv pentru piață a venit la 5 februarie anul curent, când Asociația Exportatorilor Agrocereale a primit din partea operatorului feroviar notificarea unei reduceri medii de 4-5% a tarifelor de transport feroviar. Această ajustare creează premisele pentru o nouă creștere a ponderii transportului feroviar în exporturile agroalimentare.
Structura transporturilor feroviare este dominată de grupul de cereale (grâu, orz, porumb) și, într-o mai mică măsură, de rapiță. Floarea-soarelui nu este încă prezentă în structura transporturilor feroviare în acest sezon.
