Sechestrarea unui petrolier rus de către SUA readuce în atenție „flota fantomă” care brăzdează mările lumii. O parte din această flotă a fost timp de aproape doi ani gestionată de un grup de companii din Republica Moldova, unele controlate de Dorin Damir, amintește RISE Moldova, citat de MoldStreet.
Potrivit RISE Moldova, companiile MRK Shipmanagement, FLC Shipmanagement, BPC Shipmanagement și Zolos Shipping au inițiat la finele anului trecut procedura de lichidare.
Au gestionat circa 6% din flota din umbră a Rusiei
Toate aceste firme au fost identificate de RISE Moldova ca parte a unui grup mai mare de companii moldovenești, care, în anii 2023-2024, au ajuns să joace un rol important în transportul maritim de petrol rusesc. De exemplu, MRK Shipmanagement gestiona o flotă de cinci petroliere, BPC Shipmanagement – 4 petroliere, iar FLC Shipmanagement – un petrolier.
Citeşte şi: HAOS pe drumurile din ţară: Autobuze şi ambulanţe au rămas blocate din cauza vremii – Stiripesurse.md
Anterior, la finele lunii august 2024, a fost inițiată procedura de lichidare a altor patru firme ce dețineau petroliere, implicate în transportul de petrol și produse petroliere din Rusia: Adel Ship Management SRL și RHEA Shipmanagement SRL (administrator și fondator figurează Cristina Gaiduc), a firmei HATI Shipmanagement SRL (fondator și administrator – Irina Oprea) și a firmei SAL Shipmanagement SRL (fondator și administrator – Ion Mihalev).
Toate aceste firme au fost și sunt controlate de persoane interpuse, unele cu conexiuni la oligarhi fugari, iar altele angajate la firme și organizații controlate de Dorin Damir.
O investigație a RISE Moldova relevă că, în prima jumătate a anului 2024, până la 2% din petrolul rusesc a fost transportat cu petroliere a căror management este asigurat de firme moldovenești, care nici măcar nu au angajați în Republica Moldova.
Numărul petrolierelelor „moldovenești” identificate de RISE Moldova depășește 23 de unități, ceea ce presupune aproape 6% din „flota din umbră” a Rusiei.
Milioane de tone de petrol rusesc
„Firmele moldovenești identificate de RISE Moldova au mai multe asemănări și conexiuni între ele: au fost înregistrate după 24 februarie 2022, ziua când Rusia a început războiul activ în Ucraina; au în denumire, de regulă, cuvintele „Ship Management”, „Shipping”, sau „Shipmanagement”; au aceleași adrese juridice; au administratori și fondatori aflați și, deseori, aceeași cifre și greșeli în notele informative la situațiile financiare”, se menționează în anchetă.
Conform datelor Kyiv School of Economics Institute, citate de RISE Moldova, doar în prima jumătate a anului 2024 cantitatea de petrol și produse petroliere din Rusia, transportată/exportată de tankere a căror management este asigurat de firme din R. Moldova, a constituit circa 27,5 milioane de barili, ceea ce este egal cu aproximativ 3,75 milioane de tone.
Această cantitate valorează circa 2,2 miliarde de dolari, raportat la prețul mediu de la bursă pentru marca Brent sau circa 1,7 miliarde de dolari, dacă calculăm la prețul plafon de 60 de dolari per baril stabilit de statele occidentale pentru petrolul rusesc.
Amintim că, pe 7 august 2024, Consiliul pentru promovarea proiectelor investiționale de importanță națională condus de premierul Dorin Recean a decis ca cele 12 companii, implicate în administrarea unei flote de peste 20 de tankere ce transportau petrol rusesc, să fie înștiințate de Agenția Servicii Publice că trebuie să prezinte documente și informații despre proprietari, valoarea și sursa investițiilor, activitatea de bază, situații financiare, dar și cazierelor judiciare ale asociaților și beneficiarilor.
