Un studiu recent făcut de Biroul Naţional de Statistică pentru anul 2024 arată că trenurile sunt tot mai goale și se înmulțesc călătoriile cu avionul sau mașina. Anul trecut, transportul de pasageri a crescut cu aproape 13 la sută si a depăsit 307 milioane.
NADIA MIHUŢĂ jurnalist TVR MOLDOVA: În anul 2024, cel mai mare număr de pasageri a înregistrat transportul aerian. Numărul celor care au ales cursele avia este mai mare cu 24 la sută, în comparaţie cu 2023, iar al celor care au circulat cu autobuzul sau microbuzul a crescut cu aproximativ 23 la sută. În creştere este şi numărul persoanelor care au călătorit cu troleibuzele.
TRANSPORTUL DE PASAGERI ÎN 2024
SURSA: BNS
Transportul aerian +24,0%
Transportul rutier +22,9%
Transportul electric +7,8%
Administraţia Aeroportului Internaţional Chişinău spune că această creştere s-a înregistrat în urma majorării numărului de curse, a creșterii economice si turismului.
SERGIU SPOIALĂ, administratorul interimar al Aeroportului Internațional Chișinău: Dacă vorbim de anul 2024, prin Aeroportul Internaţional Chişinău a fost procesate 4 miliane 180 de mii de pasageri. Aceasta este întradevăr o creştere fulminantă faţă de aceiaşi perioadă aa nului precedent.
A crescut considerabil şi numărul persoanelor care călătoresc cu troleibuze, autobuze și microbuze. Cei mai mulţi pasageri au fost in Chişinău, fapt ce a determinat şi creșterea numărului de unităţi de transport.
NADIA MIHUŢĂ, jurnalist TVR MOLDOVA: În anul 2024 au fost achiziţionate 43 de troleibuze, astfel cele vechi au fost înlocuite cu cele noi. În totalitate, în oraşul Chişinău au fost puse în circulaţie 332 de unităţi de transport, iar pe lângă faptul că a crescut numărul pasagerilor transportaţi, au fost create şi peste 48 de km de bezni unice pentru transportul public.
Este însă o reducere considerabilă a numărului de călători la calea ferata, în scădere cu 24 la sută. Și volumul mărfurilor a scăzut cu 38%.
VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale: În primul rând vorbim despre un interes scăzut pentru transportul de pasageri. Cred că în ultimii 10 ani trenul a fost într-o continuă scădere. Evident că este nevoie de investiţii în tot ce înseamnă infrastructură feroviară şi în primul rând vorbim despre confortul pasagerilor în trenurile care trebuie să îi ducă şi viteza de deplasare.
Trenul de pasageri Chișinău–Ungheni este singurul cu o cursă interurbană în Republica Moldova. Rutele Bălți-Rogojeni și Chișinău-Tighina au fost anulate din cauza problemelor financiare.
