Municipiul Bălți va cumpăra încă 25 de troleibuze noi până în această toamnă, iar șase străzi principale din oraș vor fi dotate cu iluminat stradal modern.O decizie în acest sens a fost votată de Consiliul Municipal Bălți, iar proiectul de șapte milioane de euro este finanțat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).
„Nu este o nouă achiziție, aceasta este o prelungire a celei achiziții care a fost făcută anterior, pe lângă cele 11 troleibuze fără fir electric achiziționate deja.
Citește și : Starea de urgență ar putea fi pusă pe pauză în toamnă
După Consiliul municipal, creditul din partea BERD va fi semnat, cel mai probabil, pe 12 septembrie, precum a fost stabilit. Deja în octombrie-noiembrie vor fi aduse primele troleibuze”, spune Ghenadie Șmulschii.
Cele 25 de troleibuze fără fir vor circula în cartierele cu aglomerație sporită, dar și în suburbiile municipiului.
„Noi avem necesitatea de a asigura cu troleibuze Bălțiul Nou, de a repune troleibuzele pe traseele localităților care fac parte din componența municipiului Bălți, cum ar fi Elizaveta, iar dacă va fi posibilitate, de ce nu, și la Sadovoe. Nu venim cu promisiuni, dar avem regiuni care așteaptă aceste troleibuze. De exemplu, ar fi necesar un astfel de troleibuz pe Bulevardul Victoriei, podul Chișinăului, pe strada 31 August”, declară Cristina Craevscaia-Derenova.
Din cele 7 milioane de euro, 4,6 milioane sunt împrumut, iar 2,4 –grant. Proiectul nu a fost votat unanim. Consilierii socialiști s-au abținut de la vot.
„Municipiul Bălți va lua un credit în sumă de 4,9 milioane de euro, pentru o perioadă de 13 ani, plus suma grantului. Atunci când luăm un astfel de credit și nu vedem nici un audit, despre care străzi au nevoie de iluminat stradal, care sunt zonele pietonale cu cele mai multe accidente, nu cred că este rațional să votăm pentru o astfel de sumă. Mai ales că peste două luni au loc alegerile locale, unde va veni o nouă conducere”, menționează Serghei Gramma.
Șoferii susțin că iluminarea stradală din oraș este de proastă calitate și sporește riscul producerii de accidente și infracțiuni.
„La sigur ar avea un impact mai bun. Așa cum am mai spus, există foarte multe locuri neiluminate și foarte mulți oameni care nu respectă regulile de circulație. Desigur că ar scădea numărul de accidente și tamponări.”
„E proastă iluminarea. Am avut ocazia seara să ajungem în Bălți, pe la periferie e dezordine. Centrul poate e mai dotat, dar pe la ora 23-24.00, lasă de dorit. La periferii chiar e periculos, cel puțin pentru pietoni, pentru copii, dacă circulă seara târziu”, zic șoferii.
Citeşte şi: O altă durere de cap pentru autorităţi: Capacitatea redusă a gazoductului transbalcanic
În orele de vârf, transportul public din Bălți este arhiplin, susțin bălțenii, iar autoritățile au cam întârziat cu identificarea unei soluții.
„Autobuze ca autobuze, dar troleibuze pentru pensionari, căci ei sunt mai mult la piață, pentru școlari. Este destul de greu să ajungem la lucru dimineața.”
„Cu privire la numărul acestora, ar fi bine de mărit, mai ales de dimineață atunci când fluxul de oameni este foarte mare, când toți elevii se duc la școală. Totodată, nu ar fi rău să fie ceva aparte pentru elevi. Consider că ar fi foarte bine”, au mai adăugat bălțenii.
În prezent, pe străzile din Bălți circulă 50 de troleibuze.
