Reducerea poluării cauzate de traficul rutier și arderea lemnului ar putea fi cea mai eficientă modalitate de a diminua efectele nocive ale poluării aerului în Europa, arată un studiu internațional publicat în revista Nature.
Spre deosebire de studiile clasice care măsoară doar cantitatea de particule poluante din aer, echipa de cercetători a analizat toxicitatea acestora, măsurând modul în care probele de poluare epuizează apărarea naturală a plămânilor, potrivit stiripesurse.
Citește și: Stăuceni primește finanțare de la UE
Cercetătorii au strâns peste 11.000 de probe de poluare pe filtre și le-au plasat în probe artificiale de lichid care căptușește plămânii, măsurând așa-numitul potențial oxidativ (OP).
Dr. Steven Campbell de la Imperial College London a explicat că măsurarea OP permite identificarea surselor de poluare cu particule care sunt potențial cele mai dăunătoare pentru sănătate, ceea ce poate ghida politici mai eficiente și mai bine direcționate.
Cercetătorii au măsurat OP-ul particulelor de poluare colectate din 43 de locații diferite din șase țări europene și au descoperit că toxicitatea nu era uniformă. Pentru aceeași cantitate de poluare cu particule, unele locuri aveau un OP mult mai mare decât altele, notează The Guardian.
Aerul respirat în apropierea drumurilor era de aproximativ trei ori mai toxic decât cel colectat în zonele rurale. Locurile cu cel mai toxic aer se aflau, în general, în văi, unde poluarea locală se dispersează cu dificultate.
OP era, de asemenea, mai gravă iarna, când arderea lemnului se adăuga la amestecul de poluanți. Sarajevo, în Bosnia și Herțegovina, a înregistrat cele mai ridicate valori din Europa.
Dr. Katja Džepina de la Institutul Paul Scherrer din Elveția a declarat: „Valorile ridicate ale OP în Sarajevo se datorează arderii necontrolate, în principal a lemnului pentru încălzire, și unui parc auto vechi. În lunile reci de iarnă, poluarea aerului rămâne blocată în valea Sarajevo, ducând la unele dintre cele mai ridicate niveluri de poluare cu particule la nivel global”.
Cercetătorii au lansat un avertisment important adresat guvernelor și autorităților municipale: reducerea cantității de particule poluante nu poate reduce toxicitatea acestora dacă nu ne concentrăm și asupra surselor cele mai nocive.
Citește și: Noua lege europeană privind libertatea presei: ce schimbări se produc în UE
Două exemple edificatoare sunt Grenoble, în Franța, și Berna, în Elveția. Ambele orașe au reușit să reducă cantitatea de particule poluante din aer, dar toxicitatea particulelor nu s-a îmbunătățit. În Berna, unele dintre măsurătorile OP s-au chiar înrăutățit.
Privind spre viitor, controlul emisiilor din trafic ar putea să nu fie suficient pentru a reduce toxicitatea aerului. Studii anterioare au constatat că OP provenit din uzura anvelopelor, frânelor și drumurilor era mai mare decât cel provenit din emisiile de eșapament.
