Datele din ultimul Weekly Oil Bulletin emis de Comisia Europeană la data de 11 iunie 2026 plasează suprinzător România peste media europeană la preţul benzinei și foarte aproape de medie la motorină, propulsând țara în jumătatea superioară a celor mai scumpe state membre.
Dinamica pieţei interne a carburanţilor este cu atât mai îngrijorătoare cu cât, în urmă cu doar câțiva ani, România era, alături de Bulgaria, cea mai ieftină piaţă europeană, potrivit stiripesurse.
Citește și: Cresc cheltuielile pentru apărare
La nivelul celor 27 de state, media ponderată europeană este de 1,82 euro pe litrul de benzină și de 1,83 euro la motorină.
Potrivit datelor centralizate la Comisia Europeană, România înregistrează un preț de 1,823 euro pe litru de benzină. Această valoare plasează țara noastră peste media europeană.
În clasamentul celor mai scumpe țări la benzină, deși suntem departe de extreme precum Danemarca (2,39 euro) sau Finlanda (2,18 euro), România ocupă locul 11 din 27.
Practic, România a depășit țări considerate din punct de vedere istoric mai scumpe sau cu un nivel de trai mult mai ridicat, precum Austria, Luxemburg, Belgia sau Suedia.
La polul opus, cea mai ieftină benzină se găsește în Malta – 1,34 euro și Polonia – 1,398 euro.
În ceea ce privește preţul motorinei, România înregistrează un preț de 1,804 euro pe litru, puţin sub media europeană de 1,829 euro pe litru.
Cu acest preț, România ocupă locul 14 în topul celor mai scumpe țări europene la motorină, fix la mijlocul clasamentului. Ne poziționăm mai scump decât Spania – 1,615 euro, Cehia – 1,57 euro sau țara vecină Ungaria – 1,747 euro. Cel mai mare preț la motorină este plătit în Finlanda -2,248 euro, iar cel mai mic tot în Malta – 1,21 euro. Poziția vine în ciuda plafonării marjei la motorină în România. În lipsa acestei măsuri impuse de autoritățile locale, motorina ar fi fost chiar mai scumpă.
Citește și: Chișinăul apără dreptul militarilor moldoveni de a purta drapelul național în Zona de Securitate
Ultimele date din 2026 arată clar că România a pierdut definitiv statutul de loc de alimentare preferat pentru şoferii din UE, prețurile de la benzinăriile noastre fiind perfect aliniate și uneori chiar peste cele din Vest.
În prezent, aproximativ jumătate din prețul plătit de șoferi pentru un litru de benzină sau motorină este reprezentat de taxe, restul fiind costul de producție, logistică și marja rafinăriilor.
Toată Europa şi toată lumea resimte preţuri considerabil mai mari şi pe o dinamică de creştere ale preţului carburanţilor, deja de mai mulţi ani. Crizele succesive, dintre care ultima este războiul din Iran, au dus la scumpiri majore în mai toate statele, cu Europa printre cele mai afectate regiuni, pentru că spaţiul comunitar este dependent de aducerea acestei resurse din alte părţi. România are o poziţie oarecum privilegiată, întrucât are producţie proprie de petrol, dar nu este ocolită de dinamica general a pieţelor.
