Europa mai are poate „vreo șase săptămâni de combustibil pentru avioane”, a avertizat joi directorul Agenției Internaționale a Energiei, Fatih Birol, subliniind că ar putea urma „în curând” anulări de zboruri, dacă aprovizionarea cu petrol rămâne blocată din cauza războiului cu Iranul.
Birol a descris un tablou sumbru al consecințelor globale provocate de „cea mai mare criză energetică cu care ne-am confruntat vreodată”, după blocarea fluxurilor de petrol, gaze și alte resurse esențiale care treceau prin Strâmtoarea Ormuz, potrivit stiripesurse.
Citește și: Moldova va exporta energie electrică din surse regenerabile în Ucraina
„E o strâmtoare critică și va avea implicații majore pentru economia globală. Cu cât durează mai mult (blocajul – n.red.), cu atât va fi mai rău pentru creșterea economică și inflația la nivel mondial”, a spus oficialul, într-un interviu acordat Associated Press.
Impactul va însemna „prețuri mai mari la benzină, prețuri mai mari la gaze, prețuri ridicate la electricitate”, a declarat Birol.
Nicio țară nu este imună
Durerea economică va fi resimțită inegal, iar „țările care vor suferi cel mai mult nu sunt cele a căror voce se aude cel mai tare. Vor fi în principal țările în curs de dezvoltare. Țările mai sărace din Asia, din Africa și din America Latină”, a spus economistul turc, care conduce AIE din 2015.
Totuși, fără un acord care să ducă la redeschiderea permanentă a Strâmtorii Ormuz, „toată lumea va suferi”, a adăugat el.
„Unele țări pot fi mai bogate decât altele. Unele pot avea mai multă energie decât altele, dar nicio țară, nicio țară nu este imună la această criză”, a subliniat Birol.
Fără redeschiderea rutei maritime, unele produse petroliere ar putea dispărea de pe piață, a avertizat el.
În Europa, „vă pot spune că în curând vom auzi că unele zboruri de la orașul A la orașul B ar putea fi anulate din cauza lipsei de combustibil pentru avioane”, a spus acesta.
Taxele din Ormuz, un risc pentru viitor
Birol a criticat sistemul de tip „taxă de trecere” aplicat de Iran unor nave, permițându-le să traverseze strâmtoarea contra cost. El a avertizat că, dacă acest model devine permanent, ar putea crea un precedent periculos și pentru alte rute maritime esențiale, inclusiv Strâmtoarea Malacca din Asia.
„Dacă schimbăm acest lucru o dată, ar putea fi greu să revenim”, a spus el. „Va fi dificil să avem un sistem de taxe aplicat aici, dar nu și în alte locuri.”
„Aș vrea să văd că petrolul circulă necondiționat din punctul A în punctul B”, a adăugat Birol.
Va dura până la doi ani pentru a reveni acolo unde eram înainte de război
Birol a mai spus că peste 110 petroliere încărcate și mai mult de 15 nave cu gaz natural lichefiat așteaptă în Golful Persic și ar putea contribui la atenuarea crizei energetice dacă ar reuși să iasă prin Strâmtoarea Ormuz.
Citește și: Ce spun experții despre ieșirea R. Moldova din CSI
„Dar nu este suficient”, a adăugat el.
Chiar și în cazul unui acord de pace, loviturile asupra infrastructurii energetice înseamnă că va dura luni de zile până la revenirea producției la nivelurile de dinainte de război.
„Peste 80 de active cheie din regiune au fost avariate. Iar dintre acestea, mai mult de o treime sunt grav sau foarte grav afectate”, a spus el.
„Ar fi extrem de optimist să credem că revenirea va fi foarte rapidă”, a concluzionat Birol. „Va dura până la doi ani pentru a reveni acolo unde eram înainte de război.”
