Japonia impune reguli stricte pentru bicicliști: umbrelele sunt interzise, ghidonul trebuie să fie stabil și cei ce sunt prinși că au saci de cumpărături care nu sunt prinși corect de bicicletă pot avea probleme, potrivit Financial Times.
Din 1 aprilie, poliția din întreaga Japonie a început să aplice o modificare din 2024 a Legii Traficului din 1960, care prevede amenzi pentru 113 încălcări ale regulilor de circulație pentru bicicliști, multe dintre ele fiind abateri relativ minore.
Citește și: Ce spun experții despre ieșirea R. Moldova din CSI
Timp de zeci de ani, bicicliștii s-au deplasat pe străzile și trotuarele Japoniei fără a avea nevoie de un permis și întâmpinând puține interferențe din partea forțelor de ordine sau a dezaprobării sociale. Aproximativ 8 milioane de japonezi foloseau bicicletele ca parte a navetei zilnice spre muncă sau școală la momentul ultimului recensământ din 2020.
Totuși, această abordare relaxată s-a încheiat brusc. În numele siguranței rutiere, poliția va fi autorizată, conform unui nou sistem cu „bilete albastre”, să acorde amenzi pe loc bicicliștilor, de la ¥3.000 (19 USD) pentru utilizarea incorectă a claxonului, ¥6.000 pentru frânare bruscă și până la ¥12.000 pentru parcarea bicicletei într-un loc rezervat șoferilor vârstnici.
Multe dintre noile amenzi sunt concepute pentru a aplica regulile de circulație care sunt aplicate riguros vehiculelor motorizate, dar pentru care bicicliștii, de la părinți care duc copiii la școală la curieri care livrează cutii cu prânz la birou, se confruntau până acum doar cu avertismente verbale.
Alte măsuri, cum ar fi interdicția de a folosi căști audio, de a pedala cu o singură mână, de a folosi biciclete cu roți fixe fără frâne și de a transporta „încărcături neuniforme”, sunt noi, fiind infracțiuni specifice bicicliștilor. Totuși, mersul fără cască nu se află pe lista încălcărilor.
Amenzile se vor aplica bicicliștilor cu vârsta peste 16 ani
„Pedalez de când eram copil și astăzi am fost oprit pentru prima dată”, a spus Teranishi, un frizer în vârstă de 61 de ani, care a fost oprit de poliție în timp ce mergea spre salonul său din districtul Shibuya, Tokyo, pentru că ținea o umbrelă în timp ce pedala în ploaie măruntă.
„Toată lumea poartă o umbrelă la ploaie. De fapt, mi-au dat doar un avertisment, dar mi-au spus că data viitoare va fi o amendă”, a spus el.
O regulă nouă va cere bicicliștilor să circule pe drum, nu pe trotuar. Copiii și persoanele peste 70 de ani sunt exceptați.
Până în 2023, zona metropolitană Tokyo a instalat 51 km de piste pentru biciclete. Alte 26 km erau planificate, dar guvernul metropolitan din Tokyo și ministerul transporturilor nu au putut confirma cât s-a construit efectiv. Multe piste pentru biciclete sunt adesea blocate de mașini parcate neregulamentar.
În ultimii 20 de ani, numărul bicicliștilor din Japonia a scăzut cu aproximativ un sfert, în timp ce numărul anual de accidente implicând biciclete a scăzut cu aproximativ 60%, ajungând la 67.470.
Citește și: Moldova va exporta energie electrică din surse regenerabile în Ucraina
Peste trei sferturi dintre aceste accidente au implicat coliziuni între mașini și biciclete, în timp ce aproximativ 3.000 de incidente au implicat pietoni.
Autoritățile se referă la cercetări guvernamentale care arată că în 75% dintre accidente biciclistul a încălcat legile de circulație existente și susțin că noul regim va salva în cele din urmă vieți.
În primele zile sub noul regim de aplicare, mass-media japoneză s-a concentrat asupra indignării publice față de ceea ce mulți consideră a fi o metodă guvernamentală de a strânge bani.
